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授权级别:独家授权与委托   作品类别:影视资讯-其它资讯   会员:fanhoulai   阅读: 次   编辑评分: 3
投稿时间:2012/9/10 9:10:13     最新修改:2012/9/10 9:10:13     来源:中国国际剧本网www.juben108.com 
《中铁六局 群殴 讨薪民工 民工讨薪 中铁六局群殴讨薪民工》
上传者:中铁六局
专业代写小品、相声、快板、三句半、音乐剧、情景剧、哑剧、二人转剧本。电话:13979226936 联系QQ:652117037
新闻资讯
 

  人民网北京9月8日电 (记者孝金波)近日,自称在合肥至福州铁路(安徽段)打工的普通民工在天涯论坛上发帖称“中铁六局组织暴打讨薪民工”,并上传大量图片,图片所示现场十分血腥。今天上午,中国中铁六局集团有限公司独家回应人民网“人民热线”,就帖中所提“笔架山隧道现场人员冲突有关情况”进行说明。

  《说明》中称,8月27日,中铁六局合福铁路指挥部对笔架山隧道进口等施工点进行排险复工,中铁六局80余名一线施工人员在笔架山隧道进口处受到了信通公司人员的强行阻拦,双方发生冲突,各有人员受伤。经当地公安机关鉴定,均为轻伤或轻伤以下。地方公安部门介入调查,正在依法依规进行处理。

  针对“拖欠农民工工资”说法,《说明》中解释,中铁六局指挥部已向信通公司支付了全部应付的各项费用,不存在拖欠工程款及农民工工资现象。

  从《说明》中可以看出,中铁六局合福铁路指挥部和信通公司积怨已久,由于信通公司工程“存在安全质量隐患”、“进度滞后”,于是中铁六局“要求停工整改”。在工期延长的情况下,信通公司主动提出要求退场,但双方并没有就补偿数额达成一致,最终矛盾叠加,以致中铁六局员工对笔架山隧道排险复工时与信通公司人员冲突。

  以下中铁六局就“笔架山隧道现场人员冲突有关情况”回应本网的说明。

  中铁六局合福铁路指挥部

  关于笔架山隧道现场人员冲突有关真实情况的说明

  8月27日,合福铁路安徽段站前六标笔架山隧道工地发生冲突事件,无论是中铁六局员工还是信通工程建设有限公司(以下简称:信通公司)员工受伤,我们都深感不安。冲突发生后,中铁六局合福铁路指挥部积极配合当地政府和公安机关,认真调查处理相关问题。但是,自称“信通公司人员”在微博、论坛上散布不实之词,我们感到有必要做出真实情况的说明。

  中铁六局担负的合福铁路安徽段六标工程中标总价21.4亿元,其中11座隧道工程8.46亿元,全长16.4公里,由信通公司施工,其余工程由中铁六局施工。截止目前,信通公司完成隧道施工7.36公里,根据已完工程计价应支付4.2亿元,按规定扣除质保金和预留工程尾款各5%后,中铁六局应支付信通公司工程款 3.78亿元,实际已支付了4.18亿元。迄今为止,中铁六局指挥部已向信通公司支付了全部应付的各项费用,不存在拖欠工程款及农民工工资现象。

  在施工过程中,业主单位和中铁六局指挥部通过检查发现,信通公司负责施工的隧道工程存在安全质量隐患,工程进度严重滞后。特别是,经第三方专业机构检测,笔架山隧道安全隐患十分突出。业主单位和中铁六局多次要求停工整改,信通公司不但不执行,还强行封闭隧道洞口,甚至在施工现场恶意围堵、非法扣留业主单位现场指挥部指挥长、总工程师带队的安全质量检查工作组及相关车辆,致使笔架山隧道进口险情至今不能排除。

  信通公司负责施工的隧道工程施工进度严重滞后。按照《施工组织设计》要求,截止2012年7月,隧道施工进度应完成98.9%,实际只完成了51.5%,滞后47.4%。其中,合福铁路控制性工程笔架山隧道、梅王尖隧道,分别延误工期11个月;南桥岭隧道、若红岭隧道本应该分别于今年3月和7月就全部完工,但实际上这两条隧道截止到今年6月底都没有开工。

  2012年2月,信通公司主动提出要求退场。为消除安全质量隐患,确保工期要求,中铁六局不惜加大工程成本、承受工期压力,同意信通公司的退场要求。在清退清理过程中,中铁六局指挥部本着依法合规、实事求是、公平合理的原则,根据业主单位的计价批复,充分考虑了信通公司的实际完成工程量、临时工程、物资设备投入等各种因素,提出了高于实际应付价款的补偿数额。但信通公司仍然坚持不切实际的巨额补偿要求,致使中铁六局指挥部无法接受。同时,信通公司还以所谓“拖欠农民工工资”为由,先后组织人员围堵地方政府以及业主单位20余次,人数累计900余人次,且长期阻拦中铁六局指挥部人员进场施工,致使业主单位每月一张黄牌警告,多次发函催促中铁六局指挥部尽快排除险情、恢复施工。为确保国家重点工程建设的顺利进行,及时排除隧道内已然出现的险情,8月27日,中铁六局合福铁路指挥部对笔架山隧道进口等施工点进行排险复工,中铁六局80余名一线施工人员在笔架山隧道进口处受到了信通公司人员的强行阻拦,双方发生冲突,各有人员受伤。经当地公安机关鉴定,均为轻伤或轻伤以下。冲突发生后,安徽省宣城市政府高度重视,多次召开协调会议。地方公安部门介入调查,正在依法依规进行处理。

  冲突发生后,中铁六局合福铁路指挥部立即将双方受伤人员送往医院治疗,并垫付了全部医疗费,同时积极配合地方政府和公安部门,妥善处理有关问题。

  在此,我们再一次对有关人员的不理智行为,以及由此造成的人员受伤深表痛心。作为国有企业,我们将认真按照地方政府和有关方面的要求,积极配合调查,依法依规处理此事,自觉接受监督,努力推进工程建设,维护社会和谐稳定。在此,我们真诚感谢社会公众和媒体的关心、支持和帮助。

  中铁六局合福铁路指挥部

  二〇一二年九月七日

  新闻回顾:网传中铁六局局长组织黑社会暴打讨薪农民工

  人民网北京9月7日电 近日,自称在合肥至福州铁路(安徽段)打工的普通民工在天涯论坛上发帖称“中铁六局组织暴打讨薪民工”,并上传大量图片,图片所示现场十分血腥。针对此事,人民网记者第一时间联系了中铁六局,对方表示愿意接受采访回应此事。

  9月4日,天涯论坛上《中铁六局局长赵占虎组织几百黑社会暴徒欧打手无寸铁的农民工》的帖子走红,自称是在合肥至福州铁路安徽段打工的民工发帖称“他们一年在外只为赚点辛苦钱养家糊口。中铁六局在安徽地区跟我们工地合作,结算的时候他们耍赖,不想付钱,由于我们工地没有收到款,我们的工资也发不出来,半年多的时间都在讨薪,当地政府正在出门协调解决。中铁六局根本就不管,觉得当地政府不敢惹他,8月27日凌晨组织了几百名黑社会暴徒,拿着棍棒、砍刀、铁管对我们工地手无寸铁的农民工进行打、砸、抢,现场一片血腥,四处惨叫,工友跪地求饶,他们也不放手。有些工友当场被砍断手脚,二十几个工友受伤,十几个手脚肋骨断裂,一个工友被刀捅,现在还在重症病房,刚刚脱离危险期。不仅如此,他们穷追不舍,对住院的病友还要打电话威胁:“不许报案,不许把真实情况告诉公安局,否则还要继续打!”中铁六局的局长还放出话来:“哪怕花一个亿,也要把他们打跑,打死几个跟碾死蚂蚁一样,我们有的是钱!”

  事件发生后,人民网“人民热线”栏目记者第一时间联系了中铁六局相关负责人,希望就网上“安徽段农民工”所述情况进行核实,对方表示愿意接受采访回应此事。但由于种种原因,原定于7日下午《中铁六局接受人民网专访回应“组织暴打讨薪民工”事件》的访谈取消。中铁六局党委工作部王姓工作人员对记者表示,日后会联系本网针对此事件作出回应。

相关阅读:网曝中铁六局群殴讨薪民工 直击血腥现场 民工上访

9月7日电 近日,自称在合肥至福州铁路(安徽段)打工的普通民工在天涯论坛上发帖称“中铁六局组织暴打讨薪民工”,并上传大量图片,图片所示现场十分血腥。针对此事,人民网记者第一时间联系了中铁六局,对方表示愿意接受采访回应此事。

 

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  人民网北京9月8日电 (记者孝金波)近日,自称在合肥至福州铁路(安徽段)打工的普通民工在天涯论坛上发帖称“中铁六局组织暴打讨薪民工”,并上传大量图片,图片所示现场十分血腥。今天上午,中国中铁六局集团有限公司独家回应人民网“人民热线”,就帖中所提“笔架山隧道现场人员冲突有关情况”进行说明。

  《说明》中称,8月27日,中铁六局合福铁路指挥部对笔架山隧道进口等施工点进行排险复工,中铁六局80余名一线施工人员在笔架山隧道进口处受到了信通公司人员的强行阻拦,双方发生冲突,各有人员受伤。经当地公安机关鉴定,均为轻伤或轻伤以下。地方公安部门介入调查,正在依法依规进行处理。

  针对“拖欠农民工工资”说法,《说明》中解释,中铁六局指挥部已向信通公司支付了全部应付的各项费用,不存在拖欠工程款及农民工工资现象。

  从《说明》中可以看出,中铁六局合福铁路指挥部和信通公司积怨已久,由于信通公司工程“存在安全质量隐患”、“进度滞后”,于是中铁六局“要求停工整改”。在工期延长的情况下,信通公司主动提出要求退场,但双方并没有就补偿数额达成一致,最终矛盾叠加,以致中铁六局员工对笔架山隧道排险复工时与信通公司人员冲突。

  以下中铁六局就“笔架山隧道现场人员冲突有关情况”回应本网的说明。

  中铁六局合福铁路指挥部

  关于笔架山隧道现场人员冲突有关真实情况的说明

  8月27日,合福铁路安徽段站前六标笔架山隧道工地发生冲突事件,无论是中铁六局员工还是信通工程建设有限公司(以下简称:信通公司)员工受伤,我们都深感不安。冲突发生后,中铁六局合福铁路指挥部积极配合当地政府和公安机关,认真调查处理相关问题。但是,自称“信通公司人员”在微博、论坛上散布不实之词,我们感到有必要做出真实情况的说明。

  中铁六局担负的合福铁路安徽段六标工程中标总价21.4亿元,其中11座隧道工程8.46亿元,全长16.4公里,由信通公司施工,其余工程由中铁六局施工。截止目前,信通公司完成隧道施工7.36公里,根据已完工程计价应支付4.2亿元,按规定扣除质保金和预留工程尾款各5%后,中铁六局应支付信通公司工程款 3.78亿元,实际已支付了4.18亿元。迄今为止,中铁六局指挥部已向信通公司支付了全部应付的各项费用,不存在拖欠工程款及农民工工资现象。

  在施工过程中,业主单位和中铁六局指挥部通过检查发现,信通公司负责施工的隧道工程存在安全质量隐患,工程进度严重滞后。特别是,经第三方专业机构检测,笔架山隧道安全隐患十分突出。业主单位和中铁六局多次要求停工整改,信通公司不但不执行,还强行封闭隧道洞口,甚至在施工现场恶意围堵、非法扣留业主单位现场指挥部指挥长、总工程师带队的安全质量检查工作组及相关车辆,致使笔架山隧道进口险情至今不能排除。

  信通公司负责施工的隧道工程施工进度严重滞后。按照《施工组织设计》要求,截止2012年7月,隧道施工进度应完成98.9%,实际只完成了51.5%,滞后47.4%。其中,合福铁路控制性工程笔架山隧道、梅王尖隧道,分别延误工期11个月;南桥岭隧道、若红岭隧道本应该分别于今年3月和7月就全部完工,但实际上这两条隧道截止到今年6月底都没有开工。

  2012年2月,信通公司主动提出要求退场。为消除安全质量隐患,确保工期要求,中铁六局不惜加大工程成本、承受工期压力,同意信通公司的退场要求。在清退清理过程中,中铁六局指挥部本着依法合规、实事求是、公平合理的原则,根据业主单位的计价批复,充分考虑了信通公司的实际完成工程量、临时工程、物资设备投入等各种因素,提出了高于实际应付价款的补偿数额。但信通公司仍然坚持不切实际的巨额补偿要求,致使中铁六局指挥部无法接受。同时,信通公司还以所谓“拖欠农民工工资”为由,先后组织人员围堵地方政府以及业主单位20余次,人数累计900余人次,且长期阻拦中铁六局指挥部人员进场施工,致使业主单位每月一张黄牌警告,多次发函催促中铁六局指挥部尽快排除险情、恢复施工。为确保国家重点工程建设的顺利进行,及时排除隧道内已然出现的险情,8月27日,中铁六局合福铁路指挥部对笔架山隧道进口等施工点进行排险复工,中铁六局80余名一线施工人员在笔架山隧道进口处受到了信通公司人员的强行阻拦,双方发生冲突,各有人员受伤。经当地公安机关鉴定,均为轻伤或轻伤以下。冲突发生后,安徽省宣城市政府高度重视,多次召开协调会议。地方公安部门介入调查,正在依法依规进行处理。

  冲突发生后,中铁六局合福铁路指挥部立即将双方受伤人员送往医院治疗,并垫付了全部医疗费,同时积极配合地方政府和公安部门,妥善处理有关问题。

  在此,我们再一次对有关人员的不理智行为,以及由此造成的人员受伤深表痛心。作为国有企业,我们将认真按照地方政府和有关方面的要求,积极配合调查,依法依规处理此事,自觉接受监督,努力推进工程建设,维护社会和谐稳定。在此,我们真诚感谢社会公众和媒体的关心、支持和帮助。

  中铁六局合福铁路指挥部

  二〇一二年九月七日

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  人民网北京9月7日电 近日,自称在合肥至福州铁路(安徽段)打工的普通民工在天涯论坛上发帖称“中铁六局组织暴打讨薪民工”,并上传大量图片,图片所示现场十分血腥。针对此事,人民网记者第一时间联系了中铁六局,对方表示愿意接受采访回应此事。

  9月4日,天涯论坛上《中铁六局局长赵占虎组织几百黑社会暴徒欧打手无寸铁的农民工》的帖子走红,自称是在合肥至福州铁路安徽段打工的民工发帖称“他们一年在外只为赚点辛苦钱养家糊口。中铁六局在安徽地区跟我们工地合作,结算的时候他们耍赖,不想付钱,由于我们工地没有收到款,我们的工资也发不出来,半年多的时间都在讨薪,当地政府正在出门协调解决。中铁六局根本就不管,觉得当地政府不敢惹他,8月27日凌晨组织了几百名黑社会暴徒,拿着棍棒、砍刀、铁管对我们工地手无寸铁的农民工进行打、砸、抢,现场一片血腥,四处惨叫,工友跪地求饶,他们也不放手。有些工友当场被砍断手脚,二十几个工友受伤,十几个手脚肋骨断裂,一个工友被刀捅,现在还在重症病房,刚刚脱离危险期。不仅如此,他们穷追不舍,对住院的病友还要打电话威胁:“不许报案,不许把真实情况告诉公安局,否则还要继续打!”中铁六局的局长还放出话来:“哪怕花一个亿,也要把他们打跑,打死几个跟碾死蚂蚁一样,我们有的是钱!”

  事件发生后,人民网“人民热线”栏目记者第一时间联系了中铁六局相关负责人,希望就网上“安徽段农民工”所述情况进行核实,对方表示愿意接受采访回应此事。但由于种种原因,原定于7日下午《中铁六局接受人民网专访回应“组织暴打讨薪民工”事件》的访谈取消。中铁六局党委工作部王姓工作人员对记者表示,日后会联系本网针对此事件作出回应。

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